Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Давайте друЖЖить!

Здравствуйте, всяк случайно, или не случайно, но попавший все-таки в мой журнал читатель!
Приветствую - и предлагаю взаимную ЖЖешную дружбу.
Френдленту, по-возможности, читаю, что-то комментирую, в общем, все как обычно.

Некоторые предлагают "100% взаимофренд", как я знаю. У меня - почти тоже. Почему почти? Ну должен быть хоть какой-то фильтр, все же, ибо не может все подряд нравится. Так что если мой блог интересен - пишите здесь, и я скорее всего зафренжу Вас в ответ. Разве что...

Collapse )

Засим заканчиваю это небольшое вступление.
Еще раз скажу только, что я буду рад читать и комментировать Ваши журналы, так что добавляйтесь в друзья смело!
promo beliberden june 15, 2017 00:46 36
Buy for 10 tokens
Здравствуйте, всяк случайно, или не случайно, но попавший все-таки в мой журнал читатель! Приветствую - и предлагаю взаимную ЖЖешную дружбу. Френдленту, по-возможности, читаю, что-то комментирую, в общем, все как обычно. Некоторые предлагают "100% взаимофренд", как я знаю. У меня - почти тоже.…

Перелет Москва-Анталья

Думаю, трудно написать что-нибудь про перелет в Турцию таким образом, чтобы это не оказалось банальностью. Попробую написать текст, отражающий в первую очередь те изменения, которые я увидел по сравнению с ситуацией 5 лет назад. Тем, кто заинтересовался - добро пожаловать под кат!


Collapse )

О стоимости полетов малой авиации

О высокой стоимости авиаперелетов в России уже только ленивый не говорил, но я снова риску поднять эту тему. На этот раз по поводу полетов на малой авиации. Ни для кого не секрет, что стоимость полета из Петропавловска-Камчатского на Командоры составляет, вообще говоря, 26770 руб. на одного человека. Для лиц с камчатской пропиской билет, однако, будет стоить всего 7125 руб. Цифры эти, вообще, говоря, известные, я их почерпнул здесь. Они вполне согласуются с официальной информацией, разве что в дальнейшем на командорском сайте говорится, что билет на перелет через Усть-Камчатск будет стоить всего 11150 руб., а вот на сайте аэропорта говорится, что это цена только на перелет из Усть-Камчатска до Никольского.

На самом деле, надо бы слетать как-нибудь. Но я не об этом, а о, скажем так, справедливости цены. Если посчитать, сколько на самом деле должен стоить билет, чтобы работать хотя бы не в убыток, какая получится цифра? Я вот думаю, что не меньше, чем она есть сейчас. Действительно, сколько стоит самолет? В Никольское летают на самолетах Turbolet L-410 чешского производства:




Cтоимость его составляет 3,5 млн. евро. Немало, в общем-то, но это на сегодняшний день единственный вариант малого российского самолета (контрольный пакетом чешской фирмы-производителя приобрела Уральская горно-металлургическая компания) Самолет неплохой, один из немногих достойных конкурентов американской Цесны. Эксплуатация происходит в сложных условиях, самолеты случается и просто бьются, так что большой срок на оккупаемость заложить не удастся. Керосин тоже не дешевый, а лететь 550 км. в одну сторону. Количество мест в самолете - не более 19. В общем, вот здесь стоимость одного рейса оценивали в 130 тыс. руб., это правда для Приволжского федерального округа. Есть вопрос о совпадении дистанции, но по времени (2 часа) похоже. Для Камчатки нужно конечно ввести северный коэффициент, скажем, полтора раза будет достаточно? Не знаю. Но допустим 200 тыс. руб. Это означает, что уже меньше чем по 10 тыс. руб. билет стоить не может, даже если не рассчитывать на прибыль. А ведь нужно еще и самолеты оккупить. Так что похоже, что эти две цифры - 27 тыс. и 7 тыс. руб. - в среднем дают некую цифру, похожую на уровень оккупаемости полета.

Ну и в заключение, вопрос "а как там". Очень часто в качестве примера приводят Северную Америку, где развита малая авиация. На днях как раз встретил одну цифру (цитирую Нью-Йоркского блогераsamsebeskazal) :

"гидросамолет совершающий регулярные пассажирские рейсы из Манхеттена (Ист-Ривер, 23-я улица) в городок Ист-Хэмптон, что находится почти на самой оконечности Лонг-Айленда. Лететь 35 минут. Билет стоит 535 долларов. Вне часа пик можно улететь за 99"

Так что несмотря на развитость малой авиации в Северной Америке, дешевой ее не назовешь.

Самолет заходит на посадку в Адлере

У меня осталось еще немало снимков, сделанных во время наших небольших путешествий. Как правило, личные фото мало кому интересны. Традиционная картина: пришла одна семья в гости к другой, хозяева стараются показать очередные 500+ фото, а гости вежливо кивают, стараясь прикрыть незаметно зевоту. Потому что на самом-то деле в сети сейчас доступны действительно качественные фото, сделанные профессиональными фотографами, а в любительские снимки, сделанные на отдыхе, как правило попадает мало что интересного. Не помню, кто все это высказал мне в первый раз, но по-моему, подмечено весьма верно. Поэтому стараюсь отбирать то, что хотя бы теоритечески может быть интересно кому-то еще, кроме меня.

На сей раз выкладываю серию фотографий посадки самолета в аэропорту Адлера. Все снимки сделаны с балкона номера гостиницы Адлеркурорт, корпус Дельфин, в котором мы отдыхали этой осенью. По прямой до начала взлетно-посадочной полосы было более 4х километров, так что шумом самолеты не мешали. Но видно их было достаточно хорошо, так что я попытался выжать максимум из зума в моем фотоаппарате и получить снимок самолета над городскими крышами наподобие известных снимков посадки самолетов в Гонконге:



Не уверен, что у меня получилось ;)  - но вот то, что есть:





Всю серию снимков спрятал под кат:

Collapse )


Совершенно очевидно, что 6x зума на моем бюджетном аппарате не хватило, чтобы сделать качественные снимки. Но интересно оказалось другое. После съемки я попытался разобраться, что же за самолет попал ко мне в кадр. И вот что обнаружил: флаг российский, но не только флаг, еще и полоса вдоль борта раскрашена в его цвета. Да еще и надпись над иллюминаторами есть. Посчитал по буквам: не иначе, как "РОССИЯ". Соответственно, это мог бы быть либо один из самолетов авиакомпании "Россия", либо один из президентских самолетов. Посмотрел картинки в интернете, судя по фото, это все-таки был один из ТУ-214 администрации президента:




Самолет опознал по форме окончаний крыльев, а Ту-214 в гражданском парке авиакомпании Россия нет. Итак, это один из самолетов специального летного отряда.

Хотя на самом-то деле, ничего удивительного: в Сочи находится президентская резиденция, да к тому же как раз в то время, как мы были в Сочи, там проходила встреча глав государств России и Беларуси. При вылете оба самолета, с надписями "РОССИЯ" и "БЕЛАРУСЬ", были мной замечены в аэропорту Адлера.

Так что вот так иногда бывает: я просто вышел на балкон пофотографировать, а получились почти шпионские снимки посадки президентского самолета.

Ну а если кто заинтересовался, на чем еще летает наш президент, качественные фото самолетов можно найти здесь: http://sdelanounas.ru/blogs/14906/

Аэропорт "Домодедово" - фото ни о чем

На днях пришлось мне опять побывать в аэропорту "Домодедово". Год назад я уже делился своими впечатлениями о его посещении в качестве встречающего. Прямо скажем, с парковками там царил порядочный бардак. Что же изменилось за прошедший год?

Во-первых, от главного входа стали гонять всех, кроме маршрутных такси. Теперь там ходят множество парковщиков, которые стучатся в окна особо умным, ставшим на аварийке во втором ряду, и предлагают проследовать на стоянку.
На стоянке тоже все стало много немного покультурней. Поставили множество колышков около самого вьезда, ограничивающих пространство перед дверью и проход к ней. Для того, чтобы найти место поближе к входу, теперь надо доехать до конца стоянки, развернуться и поехать по направлению к выходу - может, там что найдется. Но я просто запарковался на свободном месте в самом конце, в итоге, долго тащились пешком до входа под ветром и моросящим дождем вдоль тамошней стройки. Сама дверь, хоть и открывается автоматически, по-прежнему страшна и обшарпана - как раз такую же я давеча видел в магазине "Седьмой континент" на окраине Москвы ;) Ну ладно, может, достроят и поставят что-нибудь получше - международный аэропорт все-таки.

Внутри, как обычно, много народу. Со стоянки попадаешь сначала в зал прилета, а там на ограниченной площади плечом к плечу - множество встречающих и нелегальных таксистов. В зале прилета народ как-то рассасывается, и обстановка становится поспокойней, так что можно прогуляться и пофоткать, что делается вокруг.

На скамеечке обнаружил вот такого вот грустного человека, собранного из Лего:




Молодой человек, который проходил мимо, тоже решил его сфоткать, и поставил букет цветов. По-моему, пластмассовый человек расстроился еще больше ((




Collapse )

Аэропорт Сочи (Адлер)

Аэропорт Сочи - небольшой, и на первый взгляд кажется комфортным и уютным. Но на самом деле не совсем так. При прилете, как я уже говорил, все наше внимание было занято разбитым и потеряным багажом. Успел сфотографировать только храм Святого Николая Чудотворца в селе Молдовка, расположенный в непосредственной близости от аэропорта:




Храм этот новый, освящен в 2010 году, построен на месте снесенной церкви. Прочитать о нем можно например здесь.

При отлете пришлось познакомиться с аэропортом поподробнее. Вылетающих ожидает достаточно большой зал, который был обклеен рекламой инвестиционного форума, проходившего в Сочи:






Рядом со взлетно-посадочной полосой обращали на себя внимание самолеты с надписью "Россия" и "Белоруссия" на борту - в это время в Сочи еще и встреча двух государств проходила. Полиция была в праздничной форме, но вежливостью традиционно не отличались (как обычно, можно сказать, что я сам виноват - нашел, у кого дорогу спрашивать).

Именно из-за этого форума в Сочи в сентябре было особенно много народу. И скорее всего из-за него же в известной гостинице "Жемчужина" подняли цену в два раза, хотя наоборот в сентябре можно было скидки ожидать, т.к. не сезон. В итоге, мы туда не попали, а жаль...

Но возвращаюсь к аэропорту. Учитывая, что на рейсе Москва-Сочи один чемодан нам разбили, я решил принять меры, и второй, новый чемодан упаковать в пленку. Вроде как надежнее, да? Но и тут нам умудрились устроить "сюрприз". В сочинском аэропорту чемоданы упаковывали в одной на весь аэропорт большой чудо-машине, которую обслуживали аж 3 человека. И вот в этой машине наш чемодан умудрился застрять... Пленка там подается под нагревом, и пока эти трое разбирались, как чемодан оттуда выпихнуть, он перегрелся, и пластиковый корпус чемодана деформировался. Итак, второй чемодан нам тоже уделали. А все-таки чемодан стоил 6500, обидно, да? Да еще за такую упаковку 300 рублей заплатили... Кстати, за время пребывания нашего чемодана в машине к ней образовалось немалая очередь - других вариантов в аэропорту все равно не было.

Зал для вылетающих внутренними рейсами тоже не порадовал. Он очень маленький, сидячих мест практически не осталось. Говорят - спускайтесь сразу вниз, к вылету. Вошли в лифт - а он еле ползет. Понимаю, что для инвалидов, но за то время, что он спускался, любой здоровый человек успел бы спуститься и подняться на этаж не раз. Спустились - а внизу вообще мест практически не осталось. Забились в лифт обратно... В итоге, ждали в кафе, за отсутствием других вариантов. И это - новый аэропорт. Как там собираются принимать олимпиаду, если он уже сейчас перегружен, не понятно. Разве что достроят еще что-нибудь.

И еще надо добавить про бескорыстных работников аэропорта. В кассе у нас обнаружили перевес багажа на 12 кг. Так вот, вместо того, чтобы заплатить за него как положено - по 170 руб. за кг., работница аэропорта предложила, так сказать, эксклюзивный вариант - 1000 руб. ей на руки, и нет никакого перевеса. При таком раскладе невольно задумываешься - а сколько багажа на самом деле погрузили в самолет? Или они что не влезает выкидывают?! Кстати, у одного посажира в Москве по-моему тоже чемодан потерялся. Ну ладно, хотя бы в самолете никто в проходе не стоял, как рассказывал Задорнов ("мужик, ты за 100 баксов до Москвы не подбросишь"). Даже не знаю, смешно ли это. Да нет, скорее грустно...

Авиакомпания UTair: один разбил, а второй потерял

В качестве эпиграфа - известный анекдот про русского, американца и немца. Поймали значит всех троих инопланетяне, заперли каждого на ночь в пустой комнате и дали по два шарика, с заданием: кто больше всех нас с этими шариками удивит, того отпустим, а остальные пойдут на опыты. Приходят утром проверять. Американец жонглирует ими и так, и сяк. Ладно, пошли дальше немца смотреть. Тот жонглирует не только руками, но и ногами - американец пошел в расход. Приходят наконец к русскому. Он: "ребята, не знаю, как получилось - один разбил, а второй - потерял" ;)

Так к чему бы я это про UTair и рейс Москва-Сочи? А к тому, что наша поездка не заладилась с самого начала. Минивен, который был арендован нами в Балашихе для поездки во Внуково, оказался укомплектован водителем, конкретно больным на голову. Утверждал, что у него через час следующая поездка из гостиницы "Украина", грозился уехать, нас не дождавшись, и даже высадить нас на дороге, если не перестанем возмущаться. Странно, конечно, этим такси мы пользовались, но не в варианте минивена. Я потом позвонил диспетчеру, пожаловался, меня там выслушали, но на обратную дорогу вызвал машину из http://taxizvezda.ru/, как мне советовали коллеги по работе. Гораздо лучше, надо было их вызывать с самого начала.

Итак, после сумасшедшей гонки по МКАДу с чекнутым водителем за рулем добрались все-таки до аэропорта. После минивена я думал, что нас уже удивить нечем, но оказалось, я ошибался. Во-первых, времени на самом деле до вылета осталось гораздо больше, чем первоначально ожидалось, можно было даже успеть другое такси вызвать, т.к. самолет задержали на 2,5 часа. Что же, с авиаперевозками такое случается, хотя ждать с маленьким ребенком конечно не удобно. Но главный сюрприз нас ожидал по прилете в Сочи. При получении вещей мы обнаружили, что один из наших чемоданов был успешно разбит по дороге (я даже руку об разбитый пластик порезал, т.к. надо же было его хоть как-то тащить). Тоже случается. Но это еще не все. С нами была детская коляска. В аэропорту Внуково на заставили разделить ее на две части и упаковать отдельно верх и низ, т.к. дескать слишком большая. Так вот в Сочи верх прилетел, а шасси - нет! И ладно бы мы были одни такие, с нами оказалось еще человек 5 товарищей по несчастью. Надо было видеть округлившиеся глаза китайца, который понял, что своего чемодана он не дождется ((

"Вежливый" работник аэропорта пояснил нам, что у ленты нам дальше делать нечего, а идите как вы в отдел претензий, и там пишите бумагу для авиакомпании. Нечего сказать, порадовали - напоминаю, с нами был маленький ребенок, и рейс и так уже был задержан. В итоге бумага была все-таки составлена (пришлось указывать номер талончика на багаж, паспортные данные, вес, цвет и содержание багажа, куда его доставлять - в общем, морока еще та). В итоге, о чудо, на следующий день нам в отель все-таки доставили злополучное шасси, отчаянно скрипевшее несмотря на смазку - уж не знаю, где оно там у них летало ((

Ставшее совсем мрачным настроение исправил только вежливый Сочинский таксист - вообще, по уровню обслуживания такси в Сочи было не сравнить с московским. Он дождался, пока мы составили претензию, помог с вещами, в отеле уехал только после того, как убедился, что на ресепшн нас начали оформлять. Да и машина у него была - 8ми местный VW Caravella. Мы естественно взяли у него телефон. Спустя 15 дней на обратном пути он не смог нас забрать. Однако, тут же рекомендовал своего приятеля - не менее вежливого, который довез нас до аэропорта на 11ти местном микроавтобусе Toyota. Сочинским таксистам - респект!

А насчет авиакомпании - пожалуй, не так уж смешно выглядит старый советский девиз: "Летайте самолетами Аэрофлота!".




P.S. После поездки в Сочи я понял, что наши на олимпиаде победят! Потому что не выдержат иностранные спортсмены нашего замечательного сервиса, когда в аэропорту окажется, что половину их инвентаря перебили, а половину - потеряли. Про эпопею с отелем, в котором мы жили, я еще не рассказал, а он ведь тоже по всем данным должен обслуживать олимпиаду. Так что реальные конкуренты нашим - только китайцы, которых я думаю этим всем не удивить ))

Аэропорт "Внуково", терминал "А"

Оформление нового терминала "А" аэропорта "Внуково" местами напоминает кадры из фантастического фильма, созданные с применением компьютерной графики:




Иногда, правда, напоминает совсем о другом:




Collapse )

Аэропорт Домодедово

Поделюсь впечатлениями от означенного аэропорта с точки зрения встречающего. Первый вопрос - где парковка подешевле, а лучше всего - бесплатно. Начну с последнего. Пожалуй, ближайшее к аэропорту место, где можно остановиться "за просто так" - это стояночка прямо на шоссе километров 5 не доезжая до аэропорта. Стоять можно сколько угодно. Имеется кафешка, где можно отведать чаю. Правда, весьма не дешево.
Плюс этой стоянки понятен - ничего платить не надо. Минус - расстояние до аэропорта. Ехать можно минут 5, а можно - неизвестно сколько. Поскольку перед самым аэропортом на шоссе поворот на город Домодедово со светофором. За поворотом может быть пробка, и если она хорошо разростается, то встает и шоссе, ведущее к аэропорту.
На вьезде в аэропорт вот уже несколько лет как установлены шлагбаумы:



Подъезжаешь поближе к левой стойке, высовываешь руку в окно, нажимаешь кнопочку. Вылезает карточка - это пропуск на выход, надо взять его с собой и хранить как зеницу ока ;) Открывается шлагбаум, и проезд свободен.
Если прилетающие довольно проворны, можно успеть подхватить их в машину, и добраться до выездного шлагбаума. На все про все есть 15 бесплатных минут. Перед аэропортом надо прокрутиться по кругу, подъехать к выездному шлагбауму, засунуть в него карточку, и собственно все.
Но это только кажется, что просто. На кругу перед аэропортом движение постоянно затруднено. Причина этого - в непонятном состоянии платной парковки в аэропорту. На официальном сайте http://www.domodedovo.ru/ платная парковка для встречающих обозначена как P1 и расположена по левую сторону от аэропорта:




На самом деле, многие паркуются прямо перед аэропортом:



 
Чисто технически, этому ничто не мешает. Будочки для оплаты времени стоянки, превышающего 15 минут, расположены не только в зоне P1, но и в 5 метрах перед выездными шлагбаумами. Можно поставить машину прямо перед входом, затем остановиться перед выездом, оплатить свое время и - вперед! Разницы в оплате между стоянкой на P1 и стоянкой перед входом лично я не заметил. Платил один раз 100 руб., другой - 150. Иногда и бесплатно укладывался. Тарифы указаны прямо на палке шлагбаумов (!) при вьезде. При большом желании, можно попытаться прочитать ;)

В результате перед аэропортом проходит интенсивная посадка и высадка пассажиров, стоянка в два ряда, а посередине - жиденькое в один ряд движение автомобилей от входа к выходу. Организация так себе. Для полноты картинки я бы еще добавил дверку, которая ведет со стоянки P1 в аэропорт. Глядя на нее, никак нельзя подумать, что это и есть вход в такое шикарное здание аэропорта ;)

Сейчас как раз рядом с P1 ведется расширение аэропорта. Может быть, после завершения реконструкции все будет лучше. Во всяком случае, есть куда стремиться. Хорошим образцом, на мой взгляд, может быть многоярусная парковка перед терминалом D. Здесь, в отличие от Домодедово, стоянка одновременно и длительная и краткосрочная (в Домодедово на P1 ограничение по времени на 2 часа). Кроме того, ставить машину перед входом в Шереметьево больше, чем на 15 минут, можно, но очень дорого - 500 руб. за час. Против 100 руб. на многоярусной парковке. По другим терминалам в Шереметьево ситуация своя. Так что и здесь путаница присутствует.