Category: архитектура

Category was added automatically. Read all entries about "архитектура".

Давайте друЖЖить!

Здравствуйте, всяк случайно, или не случайно, но попавший все-таки в мой журнал читатель!
Приветствую - и предлагаю взаимную ЖЖешную дружбу.
Френдленту, по-возможности, читаю, что-то комментирую, в общем, все как обычно.

Некоторые предлагают "100% взаимофренд", как я знаю. У меня - почти тоже. Почему почти? Ну должен быть хоть какой-то фильтр, все же, ибо не может все подряд нравится. Так что если мой блог интересен - пишите здесь, и я скорее всего зафренжу Вас в ответ. Разве что...

Collapse )

Засим заканчиваю это небольшое вступление.
Еще раз скажу только, что я буду рад читать и комментировать Ваши журналы, так что добавляйтесь в друзья смело!
promo beliberden june 15, 2017 00:46 36
Buy for 10 tokens
Здравствуйте, всяк случайно, или не случайно, но попавший все-таки в мой журнал читатель! Приветствую - и предлагаю взаимную ЖЖешную дружбу. Френдленту, по-возможности, читаю, что-то комментирую, в общем, все как обычно. Некоторые предлагают "100% взаимофренд", как я знаю. У меня - почти тоже.…

Кто в теремочке живет?

Вот такую усадьбу обнаружил в лесу на 3ей Балашихе. Чье хозяйство - не знаю, пытаюсь выяснить. До этого в лесу на подобных объектах были замечены гастеры-азиаты, еще скинхеды тоже местами собирались, ножи кидали. Кто на этот раз? Может, просто какое-нибудь развлекалово, игры походные или вроде того? Но затраты сил на строительство заметные: сделаны дорожки, изгородь, сам шалаш со двором. Прям усадьба в лесу, не иначе!



Москва-сити и окрестности

В Москва-сити кто уже только не снимал, в том числе и многие профессиональные фотографы. Поэтому я прекрасно понимаю, что ценность моих фотографий оказывается несколько ограничена. Но мне все-же было чуть-чуть проще, чем совсем стороннему наблюдателю, поскольку именно в этом районе я когда-то работал. Надеюсь, это послужит хоть немного оправданием за столь банальный репортаж.

Заканчивая на этом вступление, как говорится - поехали!


DSC00056.JPG


Collapse )

Петропавловск-Камчатский. Часовня на Никольской сопке.

Часовня на Никольской сопке, построенная в 1912 году в честь обороны города от англо-французской эскадры 1854 года.



Памятник, т.е. не действующая.

Collapse )

Троицкий собор и строительство часовни во имя святых. кн. Петра и Февронии Муромских

Петропавловск-Камчатский. Троицкий собор и строительство часовни во имя святых. кн. Петра и Февронии Муромских:



Collapse )

Реутов. Троицкий собор.

Уважаемые читатели, на этот раз я хотел бы рассказать немного о новом Свято-Троицком храме в северной части города Реутова. Работы в нем еще ведутся, но внешне он практически готов. Вот так он выглядел вечером 9 мая со стороны улицы Победы:








Короткий рассказ об этом храме есть в Википедии, и конечно, на сайте temples.ru. Я попытаюсь дополнить эту официальную информацию, рассказав немного об истории создания как его, так и других церквей города Реутов. Разумеется, со своими фотографиями.

Collapse )

Автосигнализации и защита против угона

В голливудских фильмах меня всегда удивляли кадры, как главный герой угоняет первую попавшуюся машину: быстренько соединил проводки под рулевой колонкой, и вуаля - поехали! Видимо, там для красоты картинки пропускают такие моменты, как поиск машины, у которой нет никакой защиты от угона, хотя бы в виде простейшего механического блокиратора руля - а он есть даже у жигулевской "классики". Если ключ зажигания не повернут в замке, крутить руль не получится. Правда, знающие люди говорят, что на той же классике этот блокиратор можно преодолеть путем приложения значительного механического усилия к баранке. Эх, не показывают в Голливуде, как герой тужится-пыжится, пытаясь сорвать блокиратор ;) Другой известный вариант преодоления защиты механически - насильственное проворачивание личинки в замке на руле.

Конечно, от знающего человека защиту будет подобрать трудновато. Но хотя бы защита "от дурака", то бишь обкурившегося подростка, быть должна. Попробую рассказать, что знаю о наиболее бюджетных вариантах защиты автомобиля.

"Кочерга" на руль. По-моему, вариант довольно слабый. Руль на большинстве машин без особых проблем гнется, поэтому его можно вытащить из-под кочерги с помощью простейшего обрезка арматуры. Бывают варианты защиты на руль более сложной формы (в виде колпака и т.п.), которые должны затруднять извлечение баранки. Возможно, это будет лучше, хотя по габаритам - не ахти.

Внешний замок на КПП. Неэффективно. Ручку КПП спиливают с помощью ножовки. На механике это представляет хоть какие-то неудобства - надо на рычаг одеть обрезок трубы и с его помощью переключать передачи. А на машинах с АКПП один раз переключил плоскогубцами коробку на Drive - и поехал.

Более надежная защита - Mul-t-Lock на КПП. Он внутри коробки, и спилить его будет не так просто. Но и устанавливать его придется уже стационарно.

Иммобилайзер - устройство, не позволяющее завести машину в отсутствии ключа. Простейший вариант - чипованный ключ. При заводе машины, если ключ в замке зажигания, к нему отправляется запрос, и должен быть получен правильный ответ. Если ответа нет или он неправильный - машина не заведется, сколько проводки под рулем не соединяй. Так обычно устроены штатные иммобилайзеры.

Чуть более сложный вариант - иммобилайзер в брелке сигнализации, и обмен информацией с ключом происходит по радиоканалу, по тому же принципу. Т.е. даже, если ключ в замке, но брелка от сигнализации рядом нет, завести машину не получится.

И наконец автосигнализации. Одно время, в их полезности никто не сомневался. Сейчас пошли разговоры, что любое доп.оборудование - это зло, и штатную электрику, во избежание больших проблем, лучше вообще не трогать. А профессиональные угонщики все равно любую сигнализацию отключат. В этом есть доля правды. Но есть и сильный контраргумент - что машину могут не только угнать, но и просто "ободрать", при этом в тишине работать будет явно удобнее ;) Вот как раз недавно слышал историю от моего коллеги, как сработала сигнализация на машине его жены, она подошла к окну, и увидела, как какой-то мужик отходил от машины. Дверь была уже открыта...

Простейший вариант сигнализации - без обратной связи. Если по машине ударить, сработает датчик, и машина "заорет". Если владелец услышит - хорошо. Нет - сирена может либо замолчать через определенное время, либо (в самых плохих вариантах) - гудеть всю ночь. Впрочем, последний вариант встречается все реже. Сигнализациями без обратной связи многие машины оборудуются уже на заводе.

Сигнализация с обратной связью лучше тем, что "кричать" будет не только машина, но и брелок в кармане владельца. Таким образом, вероятность, что крик будет услышен, увеличивается. От удара малой силы машина обычно "пикает" один раз, и то же самое происходит с брелком - что удобно для вызова владельца, если он, например, загораживает выезд.

Сигнализация с автозапуском - позволяет заводить машину с брелка дистанционно. Очень удобно для прогрева машины зимой. Но есть и "жирный" минус - такая сигнализация, чаще всего, уменьшает степень защищенности автомобиля, поскольку штатный иммобилайзер, даже если он и был, приходится отключать. Иначе без ключа не заведешься - см. выше. Для машин с механической КПП такие сигнализации - просто опасный вариант, поскольку зимой машину часто оставляют на передаче (т.к. боятся, что стояночный тормоз замерзнет). Если в таком виде машину завести - она поедет! Без владельца! Известны истории про то, как чья-то машина медленно-медленно нарезала круги по стоянке - без владельца - вокруг припаркованных машин, пока не нашли хозяина. Но это еще благополучный вариант. Чаще не обходится без аварии. АКПП в этом смысле безопаснее - там машину нельзя завести, если переключатель не стоит в положении Паркинг или Нейтраль.

Более сложные варианты, вроде спутникового модуля слежения - защищают лучше, но бюджетными уже не являются.

Для преодоления сигнализации угонщики иногда используют специальный модуль, который можно подключить к основным разъемам в двигателе - и машина заведется от него и поедет. Иммобилайзер от этого не защитит. Вообще, от профессионалов плохо защищают пусть сложные, но стандартные вещи. Поскольку против них есть такие же стандартные приемы. Поэтому в сомнительных местах некоторые используют методы нестандартные. Например, от коллеги знаю, что он в своей машине отключал какой-то датчик в ТНВД. С виду все в порядке, стартер крутит, но не заводится и не едет. Обычно у угонщиков мало времени, и никто не будет копаться, искать проблему в электрике.

Наконец, еще один способ угона - это когда угонщика отвлекают, положив, скажем, какой-нибудь предмет на заднее стекло на стоянке. Водитель выходит, чтобы гадость убрать, и в это время машина внезапно начинает уезжать... Или прокалывают колесо. Или даже просто впрыгивают в заведенную машину, когда с нее убирают снег. Или выкрадывают ключи. На самый худой конец, водителя выкидывают из машины насильно. Чтобы оставалась хоть какая-нибудь возможность воспрепятствовать угону и в этом случае, надо всегда носить ключ от машины и брелок от сигнализации отдельно друг от друга. Даже если Вас выкинули из машины, а брелок остался в кармане, можно включить у сигнализации режим "паника", пока машина не отъехала далеко. А если есть иммобилайзер, управляемый дистанционно, то машина даже с ключом в замке должна заглохнуть, отъехав на расстояние, превышающее дальность радиосигнала (обычно метров 30). Кроме того, в случае кражи при раздельном хранении ключа и брелка повышается возможность того, что украдут только что-нибудь одно, и потому у вора не будет полного доступа к машине.

А вот использовать скрытые устройства, которые могут лишить угонщика здоровья или даже жизни, обычно использовать не советуют. Т.к. потом на суде могут и не оправдать, и придется коротать время за решеткой.

P.S. В раздельном хранении брелка сигнализации и ключа от машины есть еще одно преимущество. Бывает, что центральный замок дверей, в силу той или иной причины, срабатывает сам собой и блокирует двери. Если, скажем, водитель поставил машину прогреваться и сметает с нее снег, есть риск остаться "куковать" на ветру рядом с закрытой машиной. Поэтому лучше, чтобы брелок оставался с собой.

Рязанский кремль. Храмы.

В Рязанском кремле я был в начале 90х. В то время он имел несколько запущенный вид. Кстати, надо бы как-нибудь оцифровать старые фотографии. Сейчас же здания кремля из ведения музея-заповедника постепенно передают Церкви, и изменения в лучшую сторону заметны невооруженным глазом. Фото Разанского кремля и описания объектов есть на официальном сайте http://ryazankreml.ru/ Однако на мой взгляд, более актуальную информацию и хорошее фото можно найти на сайте "Храмы России" - http://temples.ru/. Но думаю, что чем больше, тем лучше ;)) поэтому выкладываю и свои фото с кратеньким описанием.

Схема кремля:



На схеме отображены объекты, расположенные по одну сторону от Глебовского моста. Перед ним, на Соборной площади, тоже есть интересные здания. Но пока отложим их, и в порядке того, что есть на этой схеме. Фото Соборной колокольни и Глебовского моста я уже выкладывал, далее.


Успенский собор:




Совершенно грандиозное сооружение, и эта грандиозность особенно ощущается внутри. Потрясающий иконостас. Удивительно, что собор возвели всего за 6 лет, и это при том, что в то время многие храмы строились десятилетиями. Собор передан Церкви в 2008 году, службы в нем проходят только в летнее время.

По левую сторону от Успенского собора - Христорождественский собор:



Пешеходный мост соединяет Успенский собор и Церковь Усекновения Главы Иоанна Предтечи в архиерейском доме (дворце Олега):



Позади справа - Архангельский собор:






Как видно из текста таблички и состояния стен, собор Церкви не передан...

По правую сторону от Успенского собора, ограниченный старинной крепостной стеной, расположен Преображенский Рязанский мужской монастырь:



В угловой башне (на фото выше) располагась часовня св. Пантелеймона. В настоящее время не возобновлена, креста на башне нет...

К стене со стороны Успенского собора примыкает Богоявленская церковь:




Богоявленская церковь передана в ведение Рязанской епархии, но богослужения еще не возобновлялись, состояние - пока так себе:




Рядом с Богоявленской церковью находятся могилы духовенства. Позади сильно наклоненного дерева (свалится когда-нибудь ;)) - Преображенский собор:



Рязанская духовная семинария - ее здание на схеме обозначено как гостиница знати. В здании семинарии расположена домовая церковь Иоанна Богослова:







Позади основной территории кремля расположена еще одна церковь - Сошествия Святого Духа:








 
Обратите внимание на архитектуру храма - над церковью два шатра! Как следует из надписи на табличке, с советского времени в здании церкви располагается научная библиотека музея.

Продолжение следует...