Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Давайте друЖЖить!

Здравствуйте, всяк случайно, или не случайно, но попавший все-таки в мой журнал читатель!
Приветствую - и предлагаю взаимную ЖЖешную дружбу.
Френдленту, по-возможности, читаю, что-то комментирую, в общем, все как обычно.

Некоторые предлагают "100% взаимофренд", как я знаю. У меня - почти тоже. Почему почти? Ну должен быть хоть какой-то фильтр, все же, ибо не может все подряд нравится. Так что если мой блог интересен - пишите здесь, и я скорее всего зафренжу Вас в ответ. Разве что...

Collapse )

Засим заканчиваю это небольшое вступление.
Еще раз скажу только, что я буду рад читать и комментировать Ваши журналы, так что добавляйтесь в друзья смело!
promo beliberden june 15, 2017 00:46 36
Buy for 10 tokens
Здравствуйте, всяк случайно, или не случайно, но попавший все-таки в мой журнал читатель! Приветствую - и предлагаю взаимную ЖЖешную дружбу. Френдленту, по-возможности, читаю, что-то комментирую, в общем, все как обычно. Некоторые предлагают "100% взаимофренд", как я знаю. У меня - почти тоже.…

Агрессивный музыкант-побирушка в метро

Я думаю, каждый встречал таких. Заходит этот тип в вагон, ставит огромную колонку (в метр высотой), и вызывает из нее какую-то адскую какофонию. Музыкой это назвать нельзя.

И есть же те, кто таким подают. Кто-то молча терпит. А я вот решил сделать замечания - вежливо и корректно.
В ответ этот тип нес какую-то ахинею про детей, предлагал ему позвонить и "разобраться". Но главное - "музыку" он выключил.

Вывод: это работает.

P.S. Осторожно, на видео громкий звук! Но в реальности было еще громче.

P.P.S. Ну и кстати, он без маски. Это тоже нарушение. У меня маска была, честно. В отражении двери хоть и не очень хорошо, но видно ;)



Не люблю общественный транспорт

Еще совсем недавно про это говорили едва ли не все. А сейчас, благодаря усилиям платных пропагандистов, это стало почти моветоном. Ну как это так, дескать, не любить московское метро, скажем?

Да, скажу, в нем действительно многое сделано очень даже не плохо. Но то, что сейчас метро в частности, и общественный транспорт усиленно впихивают как практически безальтернативное средство передвижения, по крайней мере, в Москве - как-то уж очень напрягает.
Сейчас прочитал у ЖЖ-френда большой текст про ужасы нью-йоркского метро, переведенный с английского. Вот там даже небольшая дискуссия была: https://vitalidrobishev.livejournal.com/7718390.html?thread=19746294

Что могу сказать: у нашего метро по сравнению с нью-йоркским есть одно важное преимущество - оно закрывается ночью. Что не позволяет всяким странным личностям в нем жить. А так - попробуйте найти то, чего в нашем метро не случалось. Я вот читаю про метро американское - и не вижу ничего кардинально от нашего отличающегося. Подземка плохо действует на всяких психов. Да и большое скопление людей в стесненных условиях не безопасно во всех отношениях. От этого никуда не деться.

А что касается рекламы метро. Как я замечаю, большего всего за него агитирует тот, кто на нем никогда не ездит.





P.S. В дискуссии по ссылке человек очень хвалит наше метро. Все бы ничего, но если перейти в его блог, можно прочитать про Ягуары и Мерседесы, а также про путешествия по всему миру. Про метро там нет ни слова. Вот типичный пример агитации за общественный транспорт.

Пару слов о МЦК

Скоро год, как бывшая МКЖД превратилась в МЦК. Пора, пожалуй, и мне написать свой небольшой отзыв про нее.
Итак, прежде всего, МЦК - это хорошо! Удалось, получилось. Как сказала одна девушка своему парню в метро:
- Я уже здесь не могу. Хочу на МЦК!
И она права. Метро перегружено. Местами устарело. Комфорт - весьма относительный, а часто, его нет вообще. По сравнению с метро - МЦК, действительно, выглядит как транспорт из другого века. Современные поезда, удобные кресла, небольшое количество пассажиров - хотя последнее, наверное, не плюс для МЦК в целом.
Минусы - тоже известны. Неудобные пересадки, многочисленные недоработки после пуска движения.
С этими минусами я столкнулся вполне, что меня первоначально отвратило от пользования новой кольцевой дорогой. Мне приходится ехать по серой ветке метро, и для перехода на МЦК, во-первых, нужно идти от станции метро Нагатинская до станции МЦК "Верхние котлы" пешком минут 15 - если не торопиться.
Но это еще ничего, если по хорошей погоде.
А второй минус - это то, что обещанная бесплатная пересадка здесь первоначально не работала!
Я напомню, заявленные условия использования МЦК совместно с метро следующие: после входа в метро в течении 90 минут возможна бесплатная пересадка на МЦК и обратно.
Как оказалось, возможна - это да, но не на любой станции она будет бесплатной. Станция МЦК "Верхние котлы" на схеме не обозначена как станция пересадки, и там были установлены обычные турникеты, которые пересадку с метро "не понимали". В итоге, платить приходилось дважды: при входе с метро и при входе на МЦК. Но, по многочисленным жалобам пассажиров (и моей в том числе) этот недостаток сейчас исправили, турникеты пересадку теперь понимают. Кроме того, на улице появились, как и на других станциях пересадок, указатели направления движения к станции метро.
Однако, на схеме станция "Верхние котлы" по-прежнему не обозначена как пересадка. Так что все выглядит весьма странно - теперь пересадка как-бы есть, но ее как бы и нет.

Ну и минутка юмора, связанного с МЦК.
Collapse )

Метро за 1 рубль, или загадки от московской мэрии

Вчера, 19 мая, по всем информационным сайтам было размещена новость с сайта мэрии Москвы (www.mos.ru) - целый месяц в метро Москвы можно будет ездить за один рубль! А связано это с тем, что в метро начинают принимать платежи по системе Andoid Pay. Более подробно, условия акции следующие:

Collapse )

География московского метро

Сегодня ехал в метро по Серпуховско-Тимирязевской линии. К перрону подъехал поезд, оформленный в стиле фауны Дальнего Востока. Каждый вагон - свое животное. Мне попался леопард. Присмотрелся к картинкам и... дальше мое обращение на сайте Московского метрополитена. Посмотрим, что скажут:

"Сегодня, проезжая в Серпуховско-Тимирязевской линии на поезде, оформленном картинками по теме фауны Дальнего Востока, обратил внимание на явные "ляпы" в вагоне, оформленном по теме дальневосточного леопарда. В частности, на карте, иллюстрирующей ареал его оформления, Южная Корея подписана как Северная. Так же в тексте говорится о том, что дальневосточный леопард в настоящее время исчез из КНДР. В то же время, из карты, демонстрирующей ареал оформления, по картинкам (не описанию! Страна там подписана не правильно) ясно, что леопард исчез не из КНДР, а из Республики Корея (и это на самом деле так). По-моему, лучше вообще не оформлять подобным образом поезда, чем позорится перед школьникам. Прошу срочно это исправить!!!"

Южной Кореи нет... О-о-о... Ким Чен Ын доволен!

Реконструкция 3ей Балашихи

В пятницу, 9 августа, в 3ю Балашиху прилетал ВРИО губернатора Московской области А.Ю. Воробьев. Вертолет приземлился прямо на стадионе Криогенмаш. Во дворе домов по улице Пушкинская, прилегающих к стадиону, им был заложен первый камень в ознаменование начала строительства. Уже на следующий день застройщик, СУ-155, приступил к работе.
По проекту предусмотрен снос практически всех домов в районе Балашиха-3 высотой до 5 этажей. С самого начала этот проект вызывал ряд критики, но к сожалению, нет уверенности, что замечания будут учтены. Некоторые параметры существующего проекта, по публикациям в газете "Факт" и устной информации от мэра Балашихи Максимова Ю.В.:

- вместо малоэтажной застройки, планируется строительство 17-25 этажных многоквартирных зданий
- вместо 7 тыс. жителей, по окончанию застройки в районе будет проживать 17 тыс. человек
- при этом планируется только 2 открытых парковки на 80 (!) машиномест каждая
- будет построена одна школа на 500 мест

По транспортной ситуации, ничего нового не планируется. Это автоматически означает, что она станет хуже.

Из уже сделанного, отмечали застройку территории Криогенмаш ("Жемчужина Виктории", застройщик ГВСУ), где не смотря на строительство новых домов, никто и не думал переселять жителей двух старых двухэтажных домов, расположенных прямо на Шоссе Энтузиастов. Удивил и ответ на вопрос по этому поводу Максимова: "это же сделано при старом мэре, дома на частной территории, я вообще не причем". Ну да, он же тогда только первым замом был ;)

Помимо этого, вызывает беспокойство вырубка окрестного леса. Разумеется, мэр обещал, что это только санитарная вырубка, и новых домов строить на освободившейся территории не планируется. Но ведь следующий опять скажет: это все было сделано при прежней власти, я ничего не знаю...

По поводу нового проекта, переспектива переселения тоже радует далеко не всех. Одно дело, когда сносят действительно аварийные дома. Но запланированы на снос все дома подряд, даже те, которые способны простоять еще много лет. Учитывая, что замена жилья для владельцев жилплощади производится по правилу "те же метры", нетрудно понять, что такая замена приведет к реальному ухудшению жизни, т.к. вместо малоэтажной застройки получаем территорию, застроенную вплотную панельными многоэтажками. И вместо квартиры в сталинском кирпичном доме с потолками более 3х метров получаем типовую панельку с потолками 2.70. В общем, жители ряда домов намерены стоять до конца. Наш дом запланирован на снос в 3ую очередь. Естественно, мы, как жильцы, постараемся сделать все возможное, чтобы этот снос не состоялся.


Про себя скажу, я более-менее знаком с ситуацией со сносом и реконструкцией в городе Реутове. Учитывая, что Реутов ближе к Москве, а потому все в нем происходит, как правило, с неким опережением, могу рассказать, что примерно ожидает жителей Балашихи. Итак, в Реутове при сносе и строительстве домов руководствуются следующими принципами:

- лучше не сносить жилых домов вообще
- исходя из предыдущего принципа, можно построить новый дом во дворе старых пятиэтажек, вполтную к стене пятиэтажки, можно построить посреди дороги, срубить парк, построить дом в зоне магистрального газопровода - все это не имеет значения, главное - деньги
- ни одной новой дороги построено не было, не смотря на все обещания. Особенно мэр Ходырев прославился обещаниями построить мост. Уже 4ый срок обещает. Таблички "строительство моста" видел я не раз, но в итоге строили ресторан, новые дома - все, что угодно, лишь бы не мост. Мосты и развязки до сих пор на плане присутствуют, но серьезно это воспринимать невозможно. Ситуация с дорожным движением внутри города, особенно в северной части, ухудшилась чрезвычайно.
- если приходится сносить дом, выбирают дома меньшей этажности. Двухэтажки - снесли все, трехэтажные - по-моему, тоже. Четырехэтажные - частично, пятиэтажки не трогают.
- на месте двухэтажных домов городят 25ти этажные, отсутствие парковок, дворов и проездов никого не волнует
- при строительстве нескольких новых домов стараются сначала продать квартиры в доме, который расположен севернее остальных. Затем с юга его застраивают следующим домом, и уже в нем продают солнечные квартиры. Те, кто купил квартиры раньше, теперь видят за окнами лишь темную стену нового дома, буквально в десятке метров от окон. Ситуация повторяется со следующим домом, и так, пока место не кончится. Обратите внимание: в Балашихе тоже начали строить именно в северной части!
- уплотнительная застройка может проводиться где угодно. В том числе и в новом районе, построенном 5 лет назад. Вместо планируемых дет.сада, гаража и детской площадки строят 3 новых дома. Жители пробуют судиться, но пока-что тщетно...

Для тех, чьи дома все же попали под снос, это далеко не означает улудшение жилищных условий (как это было лет десять назад). Знаю ситуацию со сносом двух трехэтажных домов по улице Парковой. Мои знакомые там жили, сделали ремонт, и тут - снос, переселение. Они отказывались до последнего. В замену им предлагали квартиру в новом доме в другом удаленном районе. В домах, которые строились по соседству, им квартир не предлагали, под тем объяснением, что это - другой застройщик, так что идите в 17ти этажку на окраине. Учитывая, что новая квартира и ремонт в ней были хуже, независимый эксперт оценил разницу в стоимости в 500 тыс. рублей не в пользу новой квартиры. Также вместе с ними в старом доме оставался еще один владелец сразу двух, замечательно расположенных и с отличным ремонтом, квартир. В итоге, застройщик, видя, что жильцы "уперлись", заявил: этот дом они сносить не будут, а сделают его общежитием для гастарбайтеров. Говорят, будете жить в подъезде, где в каждой квартире - по 20 строителей. В итоге, владелец тех двух квартир "сдался". Моим знакомым ничего не оставалось, как переезжать в новую квартиру, без всякой компенсации. На месте двух 3х этажных домов построили один 15ти этажный, три 25ти этажных и один 22х этажный дом. При этом снесли исторический особняк владельца реутовской манафактуры. От парка осталось одно название.

Но это - все слова. Дальше - фоторяд со строительства первого дома. Разумеется, во дворе. Интересно, двухэтажки то хоть снесут? Или скажут, как обычно: "они никому не мешают".

Collapse )