Category: лытдыбр

Category was added automatically. Read all entries about "лытдыбр".

Давайте друЖЖить!

Здравствуйте, всяк случайно, или не случайно, но попавший все-таки в мой журнал читатель!
Приветствую - и предлагаю взаимную ЖЖешную дружбу.
Френдленту, по-возможности, читаю, что-то комментирую, в общем, все как обычно.

Некоторые предлагают "100% взаимофренд", как я знаю. У меня - почти тоже. Почему почти? Ну должен быть хоть какой-то фильтр, все же, ибо не может все подряд нравится. Так что если мой блог интересен - пишите здесь, и я скорее всего зафренжу Вас в ответ. Разве что...

Collapse )

Засим заканчиваю это небольшое вступление.
Еще раз скажу только, что я буду рад читать и комментировать Ваши журналы, так что добавляйтесь в друзья смело!
promo beliberden june 15, 2017 00:46 36
Buy for 10 tokens
Здравствуйте, всяк случайно, или не случайно, но попавший все-таки в мой журнал читатель! Приветствую - и предлагаю взаимную ЖЖешную дружбу. Френдленту, по-возможности, читаю, что-то комментирую, в общем, все как обычно. Некоторые предлагают "100% взаимофренд", как я знаю. У меня - почти тоже.…

Петропавловск-Камчатский: Мишенная и Смотровая зимой

Среди туристов всего мира, да и не только туристов, популярно развлечение в виде посещений смотровых площадок, высотных зданий, да хотя бы даже заброшенной радиомачты - в общем чего угодно, где можно забраться повыше и сделать фото окрестностей с высоты птичьего полета. Для спортивной дисциплины, которую можно охарактеризовать как "лазание по крышам, где бывал только Карлосон", даже придумали отдельное название - руфинг.

Ну а как с этим обстоит дело на Камчатке? В принципе, в Петропавловске-Камчатском есть высокие здания. Один из жилых домов, построенный еще в 80ые, является самым высоким не только на Камчатке, но, если мои расчеты не являются ошибочными, и в радиусе 1500 км. от него. Самыми высокими из нежилых строений являются, по-видимому, трубы ТЭЦ-1 и ТЭЦ-2 высотой 150 метров. Помимо этого, в городе находится самая восточная пятиэтажка России, возможно, есть и другие рекорды. Однако, в сети я что-то не встречал отчетов вроде "смотрите, вот я залез на трубу ТЭЦ-1. Ура!!" Желающие рисковать жизнью, как и в других местах, наверное нашлись бы. Но на Камчатке цена подобного достижения практически равна нулю, ибо любое высотное сооружение, созданное человеком, здесь меркнет по сравнению с гигантами нерукотворными. Ведь как известно, высота горы Раковой, находящейся в городе, составляет 513,6 м, и тем самым именно эта цифра составляет городской перепад высот (от уровня моря). И если с ней еще может посоперничать Останкинская телебашня, то по сравнению с Авачинским вулканом высотой 2741 метр даже Бурдж-Халифа - лишь жалкая палка, воткнутая в песок. И для того, чтобы подняться на Авачу, вовсе не надо быть альпинистом - пеший поход доступен любому желающему.

Но если на вулкан или гору Раковую еще нужно забираться, то на сопку Мишенная - 382,5 м. - можно проехать на автомобиле. На ее вершине находиться телерадиоцентр, его мачта добавляет к вершине сопки еще 80 метров. О посещении Камчатского "седьмого неба" и пойдет речь далее.



Collapse )

Самолет заходит на посадку в Адлере

У меня осталось еще немало снимков, сделанных во время наших небольших путешествий. Как правило, личные фото мало кому интересны. Традиционная картина: пришла одна семья в гости к другой, хозяева стараются показать очередные 500+ фото, а гости вежливо кивают, стараясь прикрыть незаметно зевоту. Потому что на самом-то деле в сети сейчас доступны действительно качественные фото, сделанные профессиональными фотографами, а в любительские снимки, сделанные на отдыхе, как правило попадает мало что интересного. Не помню, кто все это высказал мне в первый раз, но по-моему, подмечено весьма верно. Поэтому стараюсь отбирать то, что хотя бы теоритечески может быть интересно кому-то еще, кроме меня.

На сей раз выкладываю серию фотографий посадки самолета в аэропорту Адлера. Все снимки сделаны с балкона номера гостиницы Адлеркурорт, корпус Дельфин, в котором мы отдыхали этой осенью. По прямой до начала взлетно-посадочной полосы было более 4х километров, так что шумом самолеты не мешали. Но видно их было достаточно хорошо, так что я попытался выжать максимум из зума в моем фотоаппарате и получить снимок самолета над городскими крышами наподобие известных снимков посадки самолетов в Гонконге:



Не уверен, что у меня получилось ;)  - но вот то, что есть:





Всю серию снимков спрятал под кат:

Collapse )


Совершенно очевидно, что 6x зума на моем бюджетном аппарате не хватило, чтобы сделать качественные снимки. Но интересно оказалось другое. После съемки я попытался разобраться, что же за самолет попал ко мне в кадр. И вот что обнаружил: флаг российский, но не только флаг, еще и полоса вдоль борта раскрашена в его цвета. Да еще и надпись над иллюминаторами есть. Посчитал по буквам: не иначе, как "РОССИЯ". Соответственно, это мог бы быть либо один из самолетов авиакомпании "Россия", либо один из президентских самолетов. Посмотрел картинки в интернете, судя по фото, это все-таки был один из ТУ-214 администрации президента:




Самолет опознал по форме окончаний крыльев, а Ту-214 в гражданском парке авиакомпании Россия нет. Итак, это один из самолетов специального летного отряда.

Хотя на самом-то деле, ничего удивительного: в Сочи находится президентская резиденция, да к тому же как раз в то время, как мы были в Сочи, там проходила встреча глав государств России и Беларуси. При вылете оба самолета, с надписями "РОССИЯ" и "БЕЛАРУСЬ", были мной замечены в аэропорту Адлера.

Так что вот так иногда бывает: я просто вышел на балкон пофотографировать, а получились почти шпионские снимки посадки президентского самолета.

Ну а если кто заинтересовался, на чем еще летает наш президент, качественные фото самолетов можно найти здесь: http://sdelanounas.ru/blogs/14906/

Аэропорт "Домодедово" - фото ни о чем

На днях пришлось мне опять побывать в аэропорту "Домодедово". Год назад я уже делился своими впечатлениями о его посещении в качестве встречающего. Прямо скажем, с парковками там царил порядочный бардак. Что же изменилось за прошедший год?

Во-первых, от главного входа стали гонять всех, кроме маршрутных такси. Теперь там ходят множество парковщиков, которые стучатся в окна особо умным, ставшим на аварийке во втором ряду, и предлагают проследовать на стоянку.
На стоянке тоже все стало много немного покультурней. Поставили множество колышков около самого вьезда, ограничивающих пространство перед дверью и проход к ней. Для того, чтобы найти место поближе к входу, теперь надо доехать до конца стоянки, развернуться и поехать по направлению к выходу - может, там что найдется. Но я просто запарковался на свободном месте в самом конце, в итоге, долго тащились пешком до входа под ветром и моросящим дождем вдоль тамошней стройки. Сама дверь, хоть и открывается автоматически, по-прежнему страшна и обшарпана - как раз такую же я давеча видел в магазине "Седьмой континент" на окраине Москвы ;) Ну ладно, может, достроят и поставят что-нибудь получше - международный аэропорт все-таки.

Внутри, как обычно, много народу. Со стоянки попадаешь сначала в зал прилета, а там на ограниченной площади плечом к плечу - множество встречающих и нелегальных таксистов. В зале прилета народ как-то рассасывается, и обстановка становится поспокойней, так что можно прогуляться и пофоткать, что делается вокруг.

На скамеечке обнаружил вот такого вот грустного человека, собранного из Лего:




Молодой человек, который проходил мимо, тоже решил его сфоткать, и поставил букет цветов. По-моему, пластмассовый человек расстроился еще больше ((




Collapse )

Вертолет Акула 995

На новый год подарили мне вертолетик:





Так и хочется написать, что это моделька на радиоуправлении. Но буду не совсем прав - связь производится по одному из 3х инфракрасных каналов (на пульте виден переключатель A-B-C), что теоретически позволяет одновременно использовать 3 вертолета рядом.

Моделька сделана в Китае для немецкой фирмы. Фотки взял с официального сайта производителя http://www.spl-technik.eu. Мой вариант отличается русским словом "Акула" на борту, что является прямым переводом английского названия этой игрушки "Shark".

Хочется поделиться впечатлениями. Во-первых, управлять вертолетиком мне очень понравилось ;)) Чтож, мой возраст вполне подходит под категорию 14+, которая указана на коробке.

Во-вторых, оказалось, что управлять им еще надо научиться. Падал он у меня очень хорошо, при этом все падения перенес более-менее нормально. Один раз думал, что все, конец - хвост погнулся, одна из опор вылетела из крепления, выпал из паза мотор заднего винта. Но ничего - подогнул, подкрутил - все на месте! И вертолетик, несмотря на ушибы, продолжал летать дальше ;)) Из плюсов также отмечу, что балансир расположен под верхним винтом - это позволяет выдерживать удары об потолок. Слышал отзыв, что некоторые вертолетики такого не переносят, т.к. крепление винта у них очень хлипкое, и запчастей потом не найти. С моим вертолетиком это не так - проверено неоднократно ;) Кстати, в комплекте запасные лопасти - для верхнего и нижнего несущего винтов, а также для заднего винта. Так что покупать в случае поломки их не надо.

По впечатлениям от пилотажа: при взлете поначалу лучше прибавить газ, чтобы побыстрее оторваться от земли. Иначе отраженные от поверхности потоки воздуха могут снести вертолетик в сторону. А вот потом газ лучше убавить - особенно, если сверху потолок. На улице подозреваю другую опасность - при хорошем заряде аккумулятора вертолетик может взмыть достаточно высоко, и возможно превышение дальности управления. Особенно, если вертолет при этом еще ветром сносит. Что будет, когда он уйдет от пульта, не знаю, но лучше не пробовать.

Из минусов - русская инструкция написана довольно бестолково. Назначение рукояток на пульте в ней перепутано. И не сказано толком, как именно вертолетик запускать! Оказывается, для того, чтобы он взлетел, надо не просто включить вертолет и пульт - надо на пульте выжать рукоятку газа (левая ручка), а потом вернуть ее в исходное положение. Только после этого будет установлено соединение вертолета и пульта (датчик на пульте перестает мигать), и вертолет начинает слушаться команд оператора.

Еще в комплекте к вертолету идет маленькая отверточка. Но подходит она только к крышке батарейного отсека на пульте. Для всех винтов на вертолетике она не подходит! Так и не понял, зачем это сделали. Не проще ли было на пульте защелку сделать? Или китайцы не ту отвертку положили?

Не порадовала меня также емкость аккумулятора - немного полетает, а затем надо полчаса заряжать. К тому же, когда заряд аккумулятора маленький, вертолетик уже не может взлететь, и только прыгает по земле. Зарядка производится либо от пульта (сажать батарейки), либо от USB-порта. Т.е. нужен компьютер под рукой. Может, конечно, есть какой адаптер от розетки под USB, но у меня лично нет.

И конечно хотелось бы камеру - на некоторых модельках видел камеры 1.3 мегапикселя, которые пишут видео на micro SD карту.

Но, в любом случае, игрушка доставила немало удовольствия. Летаю практически каждый день ;))